Le brouillard ne s'est pas dissipé....

Vol du mardi matin annulé...

Le premier pilot de nuit a pu être fait à l'aérodrome a 5h00. Une fausse manip a déconnecté le pc en cours de route, j'avais tout de même pu voir que l'observation était assez conforme au modèle donné par la NOAA. Le terrain est vaste et totalement plat, les modèles travaillent très bien dans ces conditions.

Vers 5h15, alors que le ciel commence à peine à s'éclaircir, une fine nappe de brume s'installe autour de nous. Les prévisions d'hier midi annonçaient quelques pluie en fin d'après midi et un risque de brume le matin, mais la pluie est tombée en quantité durant la nuit, le taux d'humidité est très élevé.

5 minutes plus tard, alors que le briefing ne démarre toujours pas, consigne nous est donnée d'aller à la première cible qui est a plus de 20km. Durant le chemin, alors que le jour se lève, le brouillard s'installe et devient de plus en plus dense. Quand on arrive sur place, on voit les officiels installer la cible, 2 minutes plus tard tout le monde a disparu... il ne sont qu'à 130m de nous.

Le premier pilot fait sur place à 06h00 a lui aussi disparu alors qu'il n'était pas à 1000 pieds....

l'envoi du pilot directement en SMS permet d'ajouter facilement des annotations
Bien que les réseaux GSM soient performant (3G partout) les SMS sont parfois lents à se transmettre
mais au moins tout le monde les reçoit

Après deux heures d'attente, Coachette prend froid. Elle s'est réfugiée dans le coffre

L'équipe météo tchèque s'était installée près de nous. Après, ce sont des membres de la DV qui sont venus se réchauffer près de nous.

A 06h30, on sent le vent qui commence à descendre au sol. Il n'y a que 9°C et à "glandouiller" dehors par ce froid humide, on commence à être frigorifiés...

A 07h15 nous avons eu confirmation que la rumeur qui courait depuis 5 minutes chez les officiels était bonne : "le vol est annulé" . Retour à la base pour l'interview de Nico.