Après-midi officielle...

13h30.... ouverture du briefing Général sous le commandement de Matthys DeBruyn ; toujours une longue mais indispensable mise au point sur les règles, les détails de cartes, le fonctionnement des loggers....  2heures au fond de la salle à écouter les diverses consignes de la DV, du responsable sécurité, de l'organisateur. heureusement qu'en Pologne, même dans le hangar d'un aéroclub de campagne on a du Wifi haut débit pour tout le monde. Jean-Phi en a profité pour venir nous rejoindre en visioconférence et imprégner de l'ambiance d'un international.

Vers 16:00 nous avons pu enfin profiter du temps superbe (bien que ventilé) pour assister et participer à la cérémonie officielle d'ouverture ; défilé des équipes sous leurs couleurs, présentation des pilotes au public, discours, discours, discours et discours, danses et enfin un show aérien par la patrouille militaire polonaise.

De retour en ville pour vite avaler une pizza et aller se coucher tôt (après avoir informé nos fidèles lecteurs ) car demain, le réveil sera avancé à 04:00 pour être à l'aérodrome avant 05:00 (briefing 05:15)

Sur ce... Bonne nuit et à demain.

Notre équipe bien à l'écoute de Matthys

De jour comme de nuit, Coachette révise sa carte...

Le hangar qui sert de salle de briefing

En direct du briefing général...

Notre champion nous a rendu visite lors du briefing général...

Vol d'entrainement matinal (D08/09)

Rendez vous était donné à 0530 à l'aéroclub. Coachette a pu apporter à chaque équipe la feuille NOAA ainsi que les dernières données parues sur le site officiel (définition des CLA - aires d'envol).

J'ai démarré un pilot sur le terrain d'aviation qui allait servir pour 2 épreuves, à savoir une valse (2points) et une "Minimum distance double drop". Une petite couche de brume sur l'herbe, les drapeaux sont "morts", il n'y a aucun air au sol, mais dès le départ du ballonnet, je me rend compte que les prévis du modèle GFS sont conformes : ça souffle dès 20 mètres d'altitude. Le pilot est transmis aux équipes qui me demandent d'en refaire un dans 15 minutes, heure prévue de leur envol. J'en profite pour me déplacer et me mettre dans l'axe de la cible qui malheureusement est dans la brume et à contre-jour.

Coach&Coachette en plein travail

Notre installation...

Notre ami Théo

les premiers ballons décollent, les EdM attendent dans la brume à la croix du MDD

Coachette voudrait bien faire le pilot, mais elle n'a pas assez mangé de soupe

les équipes de Nico & Patrick nous ont rejoint pour attendre leurs poulains.

Loïs le nez dans l'ordi pour trouverl où poser sa banane...

Stéphane a du mouliner pour atteindre la surface de marquage opposée

première répétition

Rendez vous était donné à 16h30 vers la salle de briefing qui se trouve à l'aérodrome

Une indescriptible pagaille règne sur les parking à tel point que pas mal de pilotes ne peuvent plus y entrer, d'autres ne peuvent plus en sortir. Coach&Coachette décident alors de se poser un peu plus loin,... Coachette va porter aux pilotes une feuille de prévi NOAA imprimée avec les données utiles pour la préparation du vol; aussi afin de les  faire patienter avant l'arrivée du premier pilot réel.



Hormis 1 problème de numéro de sms mal enregistré, tout le monde a reçu son pilot complet dans la minute suivant le dernier point.


Nous avions demandé un autre lieu de pilot afin aussi de nous entraîner au montage-installation-réalisation-envoi-démontage du théo et du système informatique. François nous positionne sur un carrefour qui sera le BON CHOIX pour ce vol (après avoir fait RENARD sur le terrain central).
Après l'envoi de ce deuxième pilot nous avons attendu les ballons avec notre fidèle canne à pêche qui ne voulait décidément pas nous donner le 270 que tout le monde voulait. Les équipes nous avaient rejoint pour assister leurs pilotes respectifs sur ce but...


Le système radio semble fonctionner , chacun ayant pu communiquer avec les autres et Coach&Coachette.... pourvu que ça dure :)

PREMIER JOUR A WLOCLAWEK

Nous passerons rapidement sur l'arrivée à l'aéroport de Varsovie et surtout la sortie de la ville à 16h00 (heure de pointe ici). Un GPS pourtant neuf et mis à  jour la veille ne connait pas la motier des nouvelles routes et rocades en construction et surtout les routes rasées. Bref, voilà comment perdre plus de 2h00 dans un bouchon interminable (30km parcourus en 2h30).... Nous voilà sortis de l'enfer pour arriver à Wloclawek vers 21h00.
Installation dans notre hôtel et repérage de l'hôtel des équipages.

Ce matin nous avons découvert le petit déjeuner polonais. A la carte 7 menus au choix pour environ 3€50 chacun. Saucisse, salade de tomate, oignons, jambon, fromage, miel, confiture, pain et café au lait... Bon appétit... on est calé.

Ensuite le traditionnel repérage des magasin pour nos petites courses de ravitaillement; le problème tient surtout au fait de savoir ce que vend une boutique quand on ne comprend aucun mot de ce qu'il est écrit sur l'enseigne. Enfin la vie, un grand parking, une enseigne TESCO... ça on connait, ça tombe bien, il y a dans cette galerie les boutiques des 4 opérateurs de téléphonies côte-à-côte. On a choisi pour nos  téléphones les cartes de la marque PLAY . Pour 5Zlotis (1€15) 10 jours de téléphone et sms illimités entre les abonnés de PLAY.  Tout le monde a pris sa carte, parfait pour l'envoi des pilots par SMS

Ceux qui voulaient de l'internet dans l'Ipad ont pris une carte chez Orange (20zl = 4€60) pour 1Go )

Rendez vous ensuite pour les inscription à la DV.  Tout est installé à l'aéroclub local où les paras et les planeurs sont de sortie

La voiture de coach&coachette est fin prête pour la semaine : sticker, drapeau, antennes radio, théo et hélium, canne à pêche....

 Sur le parking, deux dames préparent les marqueurs....

Et tant qu'à commander des drapeaux, j'en ai amené 3 avec La Marseillaise sur un CD, cette année, nos pilotes ont décidé de faire un remake du "Casse du Siècle"   ;-)

Rendez vous maintenant pour un briefing météo et le vol d'entrainement. Je m'en vais vérifier que les procédures du théo par SMS fonctionnent avant l'arrivée des pilotes.  

A bientôt.